TRAINPLY CPP
DESCRIPTION  Panneau sandwich acoustique composé d’une âme masse lourde entourée de 2 contreplaqués multiplis okoumé et igaganga
Panneau acoustique ignifugé M2 F1
UTILISATION  Panneau bois acoustique et ignifugé non décoratif destiné à la construction intérieure ferroviaire : portes, sols et planchers de cabines et voitures. Homologation ST056J pour projets SNCF
AVANTAGES  Panneau en bois exotique déroulé, naturellement durable et résistant à l’eau
Excellentes propriétés acoustiques et résistance mécaniques élevée
Résistant au feu : M2 F1
COMPOSITION
Face 1
Face 2
Support
   
Contreplaqué okoumé et igaganga (minimum 6 mm) face vue déroulée 10/10° - Qualité II
Contreplaqué okoumé et igaganga (minimum 6 mm) face vue déroulée 10/10° - Qualité III
Ame en masse lourde acoustique
NORMES et SPECIFICATIONS TECHNIQUES   
 

EN 314-2 : Collage Classe 3 (EN 636-3) : Utilisation en milieux extérieurs
EN 717-2 : Formaldéhyde : E1
EN 350- 2 : Durabilité : Classe
EN 323 : Densité du bois : 600 kg/m3 (± 10%)
EN 310 : Module d’élasticité : selon exigences ST056J
EN 310 : Résistance à la flexion : selon exigences ST056J
EN 315 : Tolérances dimensionnelles
NF B 51-295 : Résistance fongique : perte mécanique inférieure à 25%
NF B 51-125 : Dureté de Monnin : selon exigences ST056J
NF B 51-260 : Arrachement des vis : selon exigences ST056J
NF B 51-327 : Poinçonnement dynamique : selon exigences ST056J
NF F 16 101 : M2 F1
EN ISO 140-3 : RW moy : 34 dB (18 mm)
Marquage CPP ST056JM2 F1
Densité du panneau : 900 kg/m3 (± 10%)
DIMENSIONS  250 x 122 cm  – 310 x 153 cm 
EPAISSEURS  De 15 mm à 25 mm
   Pour toutes autres dimensions ou épaisseurs, merci de consulter Toubois : toubois@toubois.com
QUANTITES MINIMUM  10 panneaux par référence
OPTIONS  Découpe ou débit à format
Rainurage
Usinage spécifique
Livraison par Kit
Replacage des faces : placage bois, aluminium, stratifiés.


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